К счастью, власть в Таллинне сменится уже через год, после муниципальных выборов в октябре 2021 года. Этому будет способствовать и то, что большая часть избирателей Центристской партии больше не готова поддерживать партию Юри Ратаса. Что город обещал сделать и сделал, чтобы решить проблемы в дорожном движении? До выборов нам обещали, что вместе с частным сектором Таллинн займется строительством парковочных домов. За четыре года был построен лишь один парковочный дом — в Мустамяэ. Да, вы прочли правильно. Только один. И больше до предстоящих выборов их не появится. Неужели жителям Хааберсти есть толк от того, что в Мустамяэ теперь есть парковочное здание? Я так не думаю. Так что же город реально сделал для них?

Конечно, у нас теперь есть Рейди теэ, главная задача которой — решить проблемы с грузовым транспортом из Таллиннского порта. Но разве это как-то помогает уменьшить количество автомобилей, припаркованных во дворах Хааберсти? Думаю, что нет. Рейди теэ обошлась всем нам в 43 млн евро. Это больше, чем город в этому году инвестирует во всю дорожную сферу. Кстати, в связи с тендером по Рейди теэ уже возбуждено производство по поводу возможных нарушений закона. Этот факт пока еще широко не известен, но не исключено, что городу придется вернуть полученные из европейских фондов деньги. Возможно, выяснятся и другие пикантные детали… И я не исключаю, что это станет очень серьезной проблемой.

Главная ошибка нынешних вице-мэров и старейшин частей города в том, что они противопоставляют друг другу пешеходов, водителей, велосипедистов и тех, кто пользуется общественным транспортом. Социал-демократы хотят изменить нынешнее движение в городе так, чтобы от этого выиграли все. Для этого нужны реформы, к которым нынешняя городская власть не готова. А мы готовы.

Так в чем же проблема? В том, что для Таллинна уже несколько десятилетий приоритетом является автомобильный транспорт. К сожалению, утверждения мэрии о развитии сети общественного транспорта не отвечают действительности. Чтобы в этом убедиться, достаточно, если старейшина Хааберсти откроет изданный городом сборник ”Таллинн в цифрах” на 29-ой странице, где написано, что доля тех, кто пользуется общественным транспортом, катастрофически уменьшилась. А доля тех, кто ездит на автомобиле, резко выросла. Единственное, чем Бородич занимается в автобусном парке, так это предвыборной кампанией Центристской партии!

Как же изменить ситуацию? В ближайшие годы и десятилетия однозначным приоритетом должен стать комфорт пешеходов и тех, кто ездит на общественном транспорте, а также создание велосипедной инфраструктуры. Тротуары необходимо привести в порядок, чтобы пешеходам, особенно пожилым и родителям с колясками, было удобно и безопасно. Нужно построить отдельные велодорожки, чтобы велосипеды и самокаты больше не ездили по тротуарам или между автомобилями.

Демагогия Центристской партии просто поражает. Никто не глуп настолько, чтобы надеяться, что ВСЕ автомобили получится заменить велосипедами. Вопрос в том, что нужно создать альтернативу для тех, кто справляется и без машины. Важно, чтобы число автомобилей на дорогах начало уменьшаться — только так удастся победить заторы и проблемы с парковкой. Подчеркиваю — только так. Альтернативы этому нет. Если количество машин будет расти, будут расти и проблемы в дорожном движении.

Если коротко, то мы должны заняться решением самой проблемы, а не ее последствий. И мы займемся этим сразу после муниципальных выборов. Я верю, что большинство жителей Таллинна поддержит нас в этом, поскольку все уже очень устали от давно устаревшего управления нашим городом.