Распродажа активов началась уже в 2010 году, первой ласточкой стало привлечение нового инвестора для компании "Элтеза" (занимается проектированием, разработкой и производством систем автоматики, телемеханики, связи для эксплуатационных потребностей железных дорог). Владелицей 50% минус две акции предприятия стала канадская Bombardier, которая предложила за компанию 1,9 млрд. рублей (при номинальной стоимости пакета 1,2 млрд. рублей), пишет РБК Daily.

Второй проданной "дочкой" стал "Трансконтейнер". РЖД решили расстаться с 35% акций компании.

Кроме того, в прошлом году монополия продала более 60 тыс. грузовых вагонов, выручив почти 12 млрд. рублей. В общей сложности в 2010 году РЖД заработали на продаже активов и имущества (и сдаче его в аренду) почти 38 млрд. рублей.

Наступивший, 2011, год обещает быть еще более удачным, на очереди продажа акций крупнейшей "дочки" РЖД — Первой грузовой компании (ПГК). Сроки и форма продажи 75% ее акций могут быть определены уже в январе текущего года. Ожидается, что весь этот пакет достанется стратегическому инвестору, на это звание уже претендуют структуры Владимира Лисина и Геннадия Тимченко. Предварительно вся ПГК оценена более чем в 5 млрд. долларов, продажа 75% акций может принести около 3,5 млрд. долларов.

Глава РЖД Владимир Якунин заявлял также, что до 10% акций ПГК может быть продано в ходе IPO.

В общей сложности РЖД в ближайшие два года собираются предложить инвесторам доли в 48 своих "дочках", рассчитывая выручить около 150 млрд. руб. А в 2013 году может состояться уже IPO самой РЖД, предварительно обсуждается возможность размещения около 15% акций транспортной монополии.