"Нужно сделать наш транзит привлекательным, вдохнуть в него новую жизнь. Завод китайских автомобилей на территории страны мог бы стать ключем к решению проблемы", - цитирует Кальюранда портал www.logistikauudised.ee.

"У нас есть огромные территории вокруг портов, и оставить их неиспользованными было бы просто глупо", - добавил он.

Такого рода производство позволило бы организовать новые рабочие места, что на фоне почти 10-процентной безработицы, захлестнувшей страну, было бы очень кстати. По словам Кальюранда, у Эстонии есть ряд преимуществ: выгодное географическое положение, специалисты, умения. Давно пора начать использовать все эти преимущества.

"Мы можем подать Китаю знак: приходите и укрепляйтесь в Европейском союзе! Мы, с нашим населением в 1,3 миллиона жителей, вряд ли заинтересуем серьезных предпринимателей, но в радиусе 24 часов езды у нас 150-миллионный потребительский рынок, который, наверняка, заставит китайцев в предвкушении потирать руки,", - считает Кальюранд.

Сегодня китайские автомобили уже собирают в России и Украине, а также в Сирии и Египте.